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探访渤海湾埕北油田:中国海域首个对外合作的现代化油田

2019-11-07 11:03:39遥岭门户网站 阅读量:4193

导读:首届世界科技与发展论坛16日在北京召开。习近平向大会致贺信。习近平指出,当前,新一轮科技革命和产业变革不断推进,科技同经济、社会、文化、生态深入协同发展,对人类文明演进和全球治理体系发展产生深刻影响。

新华社北京10月16日电(记者倪元进、岳岳薇)城北油田作为新中国海洋石油现代化发展的历史转折点,是中国海域第一个完全按照国际规范和标准建设的现代油田,至今仍保持国际先进水平。

记者最近参观了渤海湾的“高守油田”。它的建设揭开了新中国油田对外合作和现代海上油田建设的序幕。

渤海湾埕北油田b平台工人检查电力系统(摄于9月5日)。新华社记者岳岳薇照片

历史选择:城北油田的成就

1980年5月29日,中国石油勘探开发公司海洋分公司在日本东京与日本石油公司签订了渤海西部、南部和北部油田的联合勘探开发生产合同。

当时,中国用自己的方法建造了几个海上采油平台,技术简单,设备简陋,使用寿命短中国海洋石油股份有限公司博斯作业公司党委副书记盛丰说。

盛丰说,从1966年到1979年,渤海石油人民依靠原油设备和唯一的技术“本土方法”来启动这个项目。他们在渤海湾中西部钻了约50口油气井,发现了埕北等中小型油田,建立了7个采油平台。

然而,当时中国海上油田的开发还处于起步阶段。建造钻井平台既没有国内标准,也没有行业标准,他们也不了解国际标准。

相比之下,日本建造夹克的图纸厚达几米,不仅严格符合国际标准,而且还采用了计算机辅助设计。

中日合作启动了城北油田的建设,也推动了中国海洋石油总公司在20世纪80年代的成立和中国海洋石油工业的全面开放。

1985年9月3日,埕北油田第一口井产油。同年10月1日国庆节,第一艘石油船从城北油田出口。2000年10月,中日成北油田合作开发合同正式签订,油田转为自营生产。

继埕北油田之后,涠洲油田和惠州油田相继出现。埕北油田的技术和精细化管理经验已在中海油后来开发的几十个中外合作油气田中推广应用。

这是无人机拍摄的渤海湾埕北油田B平台(9月5日无人机拍摄)。新华社记者倪元进

杰出的岁月:努力学习背后的固执

真正的学习始于实践。陶炳泉,作为城北油田的第一任经理,是一个只读了三年私立学校的“老油”,带头啃“天书”,爬管道。他清除了100多张图纸上的所有外来标志、字母和符号,平台上的每条管道弯曲了多少次,以及每个阀门的位置。

在陶炳泉的领导下,中国队努力学习整个过程和各个方面。从夹克设计开始,他们派人参与整个过程。在施工过程中,他们派人到现场掌握第一手资料。同时,根据实际生产情况,采用了数百条改造建议。

“我们在‘追逐学习’,当日本操作关键技术时,我们把他们赶到现场学习。”埕北油田第一任讲师薛承元回忆道。

短短三个月后,锅炉工人和电工独立上岗。之后,中国人员将目光转向1b级平台关闭。平台上有100多个不同级别的关机信号。1b级是运行级别中最高的停机级别,是平台发生各种故障或复杂情况时最重要的响应。

“这个平台的设计非常复杂。对于某些级别的警报关闭,日本人员也没有这样做,因为这太复杂和麻烦了。”当时1b级关机测试的组织者周寿仍然记得每一个细节。

最终,中国人员成功完成1b级关闭,从而日本承认中国完全接管的能力。

渤海湾埕北油田b平台工人检查储油罐(摄于9月5日)。新华社记者倪元进

传火:北方的燎原模式

作为中国第一个符合国际技术标准的海上油田,埕北油田不仅生产石油,还“生产”了现代石油人、管理系统和技术。

埕北油田最早的技术培训材料是员工手中的300多份技术总结。他们对这些资料进行了分类和分级,并将其编成册,为埕北油田的各个岗位编制了培训资料,使人才培训更有计划、更系统。

迄今为止,埕北油田除了贡献原油外,还向渤海、东海、南海东部和南海西部的油田输送了许多优秀的管理人才和各种专业技术人才。埕北油田已经成为名副其实的人才摇篮。

中国工程院院士、中国海洋石油总公司前副总经理周守伟表示,埕北油田是中国改革开放的窗口之一,引领了海洋石油产业的开放,为中国现代海洋石油产业技术体系的建设做出了巨大贡献,是新中国海洋石油现代化的历史转折点。

目前,中海油跻身世界50大产油国和世界500大产油国之列。经过30多年的发展,中海油渤海油田已有40多个油气田投产。截至8月30日,中海油已向中国贡献了近4.5亿立方米的原油。(视频制作:岳岳薇和倪元进)

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