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人才竞争是车企淘汰赛的关键

2019-12-02 10:08:28遥岭门户网站 阅读量:3805

导读:不论是传统车企还是造车新势力,对于这类人才的抢夺更为激烈。同时,车企的人员结构也正在发生变化。同时,在今年的校园招聘过程中,长安汽车多位领导走进清华大学等多所高校现场招聘,以加强对智能科技方面的人才储

中国汽车人才研究会近日发布的《2018年中国汽车行业劳动就业标杆报告》显示,汽车行业的整体流失率高于进入率,首次出现人员净流出。这表明,面对汽车行业的整体低迷,汽车公司已经裁员以保护自己。

更值得注意的是,随着汽车“新四个现代化”时代的到来,对智能和网络化的需求不断增加。这个领域对人才的需求比以往任何时候都大,人才缺口也更大。无论是传统汽车公司还是新车制造商,对这些人才的竞争都更加激烈。

与此同时,汽车公司的人员结构也在发生变化。汽车公司在裁员的同时,也在加大新技术领域的招聘力度。据了解,大众集团计划整合其软件业务,并在未来三到五年投资90亿美元。未来,该集团的软件工程师人数将增至10,000人。宝马计划到2022年裁员6000多人,但未来宝马将转向电气化和智能,并将继续招聘自动驾驶和电动汽车领域的人才。

回顾中国,许多独立的汽车公司非常重视技术人才的研发和建设。据作者了解,长城汽车正在全面推广新能源计划。同时,它非常重视人才的培养。通过内部造血建立人才梯队,通过专业理论培训、技能培训和实战,以及行业设备制造商之间的标准交流和推广,培养高技能人才。长安汽车与重庆电子工程职业学院联手共建长安汽车大学智能制造工程学院,实现从研发到制造的人才储备。与此同时,在今年的校园招聘过程中,长安汽车的许多领导前往清华大学等许多高校进行现场招聘,以加强智能科技人才储备。

因此,在我看来,汽车工业的发展取决于人才。随着汽车市场的全面调整和行业的快速转型,汽车行业已经不是以前的样子了。组装模式和合同制造模式早已过时。在工业制造4.0时代,人才、研发和技术是汽车企业可持续发展的关键。

□新京报汽车评论员魏帅

编辑秦盛楠校对卓伟

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