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手机赌博那那个好玩|日本电车竟然藏着这种秘密,看过的人都说涨姿势了!

2020-01-11 16:14:12遥岭门户网站 阅读量:4429

导读:电车已经成为日本现今最重要的交通工具之一,与人们的生活密不可分。电车司机平常要轮班,只要想进铁路公司当司机,一定要接受这种上班模式。但是这是不得已的情况,日本讲究准时,就算冲去上厕所司机也不可以让电车误点,压力是很大的。7眼花撩乱的车厢广告车厢内的广告总是琳琅满目,因为电车使用人口多,车厢广告因而成为重要的宣传方式。

手机赌博那那个好玩|日本电车竟然藏着这种秘密,看过的人都说涨姿势了!

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在东京,有超过一半以上的人口,选择「电车」做为上班或者上学的交通方式。去过日本观光、出差、旅游的小伙伴们,是否对于庞大的通勤人潮感到印象深刻呢?在某些拥挤的路线,甚至会有戴着白手套的站员,一边礼貌地说着「抱歉」,以边将满出来的人们用力推挤上电车,全世界大概也只有日本这个国家,有此奇特的现象了。

电车已经成为日本现今最重要的交通工具之一,与人们的生活密不可分。今天就要带大家一起来了解关于日本的铁道小知识!

1什么是直通运転(直通运行)

日本有很多家铁路公司,常常出现一个状况:同一条路线同一辆电车,前半段属于a公司、后半段则是b公司,这样做可以节省乘客的转车时间,不需要因为换了铁路公司就得下车换乘,这就是「直通运行」。

2开末班车的司机下班后怎么回家?

末班车的司机下班时间大约是凌晨1点,他们不回家,直接在电车的车库附近小睡一下,凌晨4点半左右,再去车库将电车开出来上班。当然,这时候怕司机太累,所以大概工作到上午十点多就下班了,日文称为「泊まり勤务」(过夜班)。电车司机平常要轮班,只要想进铁路公司当司机,一定要接受这种上班模式。

关于电车车库,东京各个铁路路线都各自拥有自己的车库,用来停放电车,千代田线的电车车库,就是在代々木公园的地下喔!而银座线的车库,则是在大楼里面,每天执勤完毕的银座线电车,竟然是开进大楼里「休息」的,这是因为银座线当初建得早,后来有新大楼要盖,就直接从车库往上盖大楼,不影响车库的功能。

3电车的司机要怎么上厕所?

基本上一定要忍耐到电车的终点站,所以大家上班前最重要的工作就是先去洗手间。司机每天上班的配备里,有一项「携帯トイレ」,就是携带型厕所,但这并不是让司机上班时使用的,这是紧急状况,例如地震时被困住的话应急用的厕所。

司机在上班执勤途中,万一真的忍不住了,其实是可以趁电车靠站的时候去上车站的厕所的,每个车站都有设立隐藏厕所专门供司机应急,一般人不会知道它在哪里。但是这是不得已的情况,日本讲究准时,就算冲去上厕所司机也不可以让电车误点,压力是很大的。

4对电车司机的高标准要求

电车的司机,每次上工的前30分就要报到,而且每一次的出勤都要酒测,只要酒测值不是0.00就不能工作,他们都有一个怀表(时钟),每次上工都要和公司的时钟校正到一秒不差。电车的仪表板显示的信息非常丰富,有各个车厢的温度、乘车率等。

乘车率是指电车会自动计算乘客的重量,哪个车厢很挤、哪个车厢很空一目了然,因为载客数一多,电车会变得比较笨重,司机就要依乘车率去调整加速,所以驾驶电车并不是完全自动化的喔!

5完美的驾驶技术

电车要怎么控制,才能准确停靠在固定的位置,让每个车厢都对应到月台上的车厢?月台铁轨的最前端(就是电车的前端,司机所在的车头)会在地上画两条白线,司机要对准第一条白线剎车,让车子刚好停在第一条白线前,这样位置就会很准确。

铁路公司有模拟车长室,让司机反复做停车练习,直到他们熟练为止。当然,这种模拟车长室,还可模拟很多状况,像是火灾、地震发生时,司机要如何应变,每位司机都要经过严格的训练及考核才能正式上班。

6ic卡刷卡的哔哔声

在日本,如果是通勤或上学用的ic卡(月票)是哔1声、如果是储值卡,自己每次用现金储值钱进去的那种卡,是哔2声、如果卡片余额少于1000日币会哔3声以示提醒,经过剪票口的时候可以留意一下喔!

7眼花撩乱的车厢广告

车厢内的广告总是琳琅满目,因为电车使用人口多,车厢广告因而成为重要的宣传方式。依不同位置价格不同,当然越醒目的广告越贵。最贵的车内广告一个月要价800万日币。

8吊环颜色有学问

某些路线的电车车厢,会将吊环分为两个颜色,区分一般座位的吊环和爱心座位的吊环,这样只要人们手拉吊环时,可以马上意识到这一区是否为爱心座。

有时在爱心座附近,会有要求将手机关机的标示,这项规定由来以久,过去由于手机的电波会干扰安装人工心脏的民众,所以规定在爱心座附近不能使用手机。但近年来手机技术不断进步更新,发出的电波已不造成危害的程度,这项规定有渐缓,改为车厢内拥挤时再关机即可,甚至不强迫关机。

9日本的电车可以吃东西却不能讲手机?

先从吃东西说起,在日本的电车上,偶尔可以看到吃东西的人,其实可以的话,大家还是避免吃喝等行为,毕竟下了车,很多车站的月台都买得到餐点,也可以在月台的简易便当店内用餐。

只是日本的通勤时间通常很长,要长时间饿肚子或不喝水也是有违人情,因此有需要的人,会准备简单并且味道不重的食物,例如面包、饭团,尽速吃完,不要造成他人困扰。

在许多国家,在电车上可以看到讲手机或是手机铃声响起的景象,但是在日本,这是很不礼貌的。首先,在车厢里请务必将手机设定为静音或震动模式,万一有来电,可以用短信、mail以文字联络,如果紧急情况,大家会选择停车时马上下车到月台上讲电话,在车厢内讲手机会影响他人,而日本的站间距不是很长,1、2分钟即到站,真的有需要讲手机的人,建议还是下车讲完再乘车。

10电车礼仪

最后想提醒大家,礼仪是全世界都通用的,并不是只有在日本或国内才要遵守。举凡「一个人不要占两个人的位子」、「乘车时将后背包取下用手拿,避免后背包去撞到他人」、「依序排队,先下车、后上车」、「爱心座优先礼让给需要的人」等。

看完了这些电车知识,下次有机会搭电车时,不妨注意一下身边,每个小细节都是长年以来累积的大智慧,一趟看似平凡的电车之旅,也变得有趣起来!

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